МОЩНЫЙ АНТИКОР ДЛЯ АВТО!

Глубокое проникновение и защита до 10+ лет

Проникает в ржавчину до 2 мм

Эпоксидная защита
Полиуретановая защита

Устойчив к воде и соли
Для днища, арок и рамы


01

Система
для покраски

02

Система для внутренних
полостей

03

Система
для днища и рамы

СОСТАВЫ антикора

Защита автомобиля.

Минимальный

Используется как первоначальный слой для предварительной грунтовки рамы, деталей, днища. Пропитывает ржавчину. Удаляет ее. Образует первый поверхностный слой препятствующий дальнейшему распространению коррозии.

Стоимость:
100мл. - 500 руб.
300мл. - 1000 руб.
1 литр - 2000 руб.
Заказать

Однокомпонентный полимерный состав Л1


К первому минимальному добавляется полимерная составляющая. Образует полимерный слой препятствующий поступлению воды, химии, солей.
Защита от коррозии +10 лет.

Стоимость:
100мл. - 500 руб.
300мл. - 1000 руб.
1 литр - 2000 руб.
Заказать

Двухкомпонентный полимерный состав Т2


Первый грунтовочный слой. Второй бронирующий слой.
Защита от коррозии +10 лет.

Стоимость:
1 литр первого компонента - 2000 руб.
1 литр второго компонента - 2500 руб.
плюс дополнительные компоненты.
Заказать

Ваш автомобиль защищен так же надежно,
как промышленная спецтехника в океане или шахтах!

Система «20+ лет» — это инвестиция в ресурс вашего авто, которая окупается отсутствием сварочных работ навсегда.

ЗАКАЗАТЬ НА АВИТО



Преимущества

Броня, которая врастает в металл: Гибридная система защиты «20+ лет» Забудьте о ежегодном обновлении антикора.
Мы разработали систему экстремальной защиты, созданную специально для тех узлов, которые принимают на себя основной удар: рам внедорожников, днищ и силовых конструкций.



Молекулярная сцепка

В отличие от обычных антикоров, наш состав не просто лежит сверху — он создает неразрывную химическую связь с поверхностью металла. Его невозможно отслоить или сбить давлением.



Активная самозащита

В структуру покрытия внедрена система «умных» ингибиторов. При любом повреждении или ударе камнем состав активирует химическую реакцию, мгновенно блокируя очаг коррозии.



Гибкий панцирь

Мы решили главную проблему эпоксидных покрытий. Наш грунт обладает уникальной эластичностью: он «дышит» и изгибается вместе с рамой автомобиля, не давая микротрещин даже при экстремальных нагрузках на бездорожье.




Заказать пробник:

Объем Применение Сумма

Однокомпонентный полимерный состав Л1

100мл.

Для ремонта дверей, капотов. Состав который преобразует и запечатывает ржавчину. Блокирует дальнейшее ее распространение. Легко распыляется. Ориентировочный гарантированные срок до появления первых признаков коррозии 10+ лет. 500 руб. (1 шт.) Отправить заявку
Доставка через Wildberries, CDEK, Яндекс доставка.

Заказать двухкомпонентый состав:

Объем Применение Сумма

Двухкомпонентный полимерный состав Т2

Графитно-полимерный броневой слой.

1 литр грунтовочный состав.
2000 рублей.
2 литра графитно-полимерный состав. 2х2500 рублей.
Специализированный финиш для днища и рам. Не требует окраски!
Создает самозатягивающуюся эластичную броню, которая не скалывается камнями и полностью блокирует доступ соли и кислорода.
(Внимание: из-за высокого содержания графита адгезия ЛКП к данному слою невозможна). Вид нанесения кистью или распылом под давлением.
Ориентировочный гарантированные срок до появления первых признаков коррозии 20+ лет. 		7 000 рублей. Отправить заявку
Доставка через Wildberries, CDEK, Яндекс доставка.

Примеры Обработки:

Для рамного внедорожника типа Land Cruiser технология нанесения — это 70% успеха.
Рама гниет изнутри и в местах скопления грязи, поэтому обычного «покрасить сверху» будет недостаточно.
Вот пошаговый план работ с вашим двухэтапным составом:

Шаг 1: Тотальная очистка

Снятие лишнего: Снимите защиту двигателя, брызговики и, по возможности, запасное колесо.
Мойка высокого давления: Промойте раму (особенно внутри через технологические отверстия) и днище. Нужно выбить все залежи песка.
Механика: Рыхлую, пластовую ржавчину сбейте железной щеткой или насадкой на дрель. Важно: до зеркального блеска чистить не нужно — вашему составу (танинам) нужна «зацепка» в виде легкого налета ржавчины.

Шаг 2: Нанесение Этапа 1 (Протравка-гель)

Инструмент: Жесткая кисть с коротким ворсом (флейцевая).
Процесс: Обильно наносите гель на все рыжие участки. Буквально «втирайте» его в металл.
Труднодоступные места: Для внутренней части рамы используйте гибкий удлинитель с ершиком или распылитель.
Время: Оставьте на 4–6 часов. Признак готовности — металл стал матово-черным. Если остались рыжие пятна — повторите локально.

Шаг 3: Контроль поверхности

Проверьте раму на наличие белого налета или потеков (излишки кислоты/глицерина). Важно: Не смывайте водой! Просто смахните налет сухой ветошью или жесткой щеткой. Поверхность должна быть сухой и темной.

Шаг 4: Нанесение Этапа 2 (Бронирующий грунт)

Смешивание: Подготовьте порцию (А+Б+В) строго по инструкции. Помните: у вас есть 60 минут, пока эпоксидка не начала густеть.
Первый слой (Грунтовочный): Наносите кистью. Кисть помогает «уложить» чешуйки слюды и графита параллельно металлу. Особое внимание — сварным швам рамы и кронштейнам подушек кузова.
Второй слой (Силовой): Через 2–4 часа (когда первый слой «встал», но еще слегка липкий) нанесите второй слой. Это создаст ту самую толщину «панциря» в 400–500 мкм.
Арки: В колесных арках нанесите слой потолще — там самый сильный абразив от колес.

Шаг 5: Сушка и сборка

Полимеризация: Автомобиль должен отстояться в сухом боксе минимум 24 часа.
Финальный штрих: Через сутки проверьте покрытие «на отлип». Оно должно быть твердым, как пластик. Теперь можно ставить защиту и брызговики обратно.

Самые важные точки для Land Cruiser:

Задняя часть рамы: Район крепления амортизаторов и поперечина над запаской — там гниет быстрее всего.
Карманы за задними арками: Там всегда скапливается влажный песок.
Вин-номер на раме: Пройдите его только Этапом 1 (чтобы не было коррозии), а Этапом 2 покрывайте очень тонко или заклеив малярным скотчем, чтобы номер остался читаемым для ГИБДД.
Logo

Системы автоматизации промышленности. Разработка модулей. Программирование.

Компания

Ссылки